我们常常看到成品结结实实的其实诸多橡胶管也是使用增粘剂的，大多数高性能的胶管是由多层胶片制作而成的，而各胶片之间的连接普遍采用胶粘剂来进行粘连。高压油管使用的胶粘剂为热塑性的树脂，耐热性和绝缘性能***。以下是小编整理的关于为什么要添加增粘剂以及橡胶管经常使用的增粘剂种类的相关具体内容介绍。

一、为什么要添加增粘剂

虽然天然橡胶有粘性，但是很多单独由橡胶产生的胶粘剂粘接强度都不够，无论是它的自身还是表面，大多数商品合成弹性体缺乏粘性。因此为了增大它们的粘性，就需要添加树脂增粘剂，大部分胶乳和溶剂体系，特别是用作接触胶时，都要使用特定各类的增粘剂。

通常把常用的增粘剂分成三类。***类溶解度参数比较低，只能和非极性的橡胶相、石油沥青相容，脂肪族、松香、氢化松香树脂就属于这一类，它们能够自粘改性沥青的弹性和模量及内聚强度，并赋予自粘改性沥青剥离强度和初粘力。

增粘剂可以分为水性增粘剂和油性增粘剂，水性的有水性增粘粉、水性增粘树脂、水性增粘乳液。油性的有增粘松香树脂、改性楹得树脂。其中增粘剂作为胶黏剂主要作用是提高产品的初粘力和合持力，在涂料中提高和基体的附着力。

从粘性、保色性、拉伸强度和耐氧化变脆的角度看，选择增粘树脂会影响胶粘剂的质量。木松香和未改性树胶可转化成脂类，有一定的粘性，但完成涂胶后，耐陈化性较，通过加聚合稳定的松香酯类耐氧侵蚀，用于胶粘剂时则具有***好的综合性能。

二、橡胶管经常使用的增粘剂种类

我们常常看到成品结结实实的其实诸多橡胶管也是使用增粘剂的，大多数高性能的胶管是由多层胶片制作而成的，而各胶片之间的连接普遍采用胶粘剂来进行粘连。高压油管使用的胶粘剂为热塑性的树脂，耐热性和绝缘性能***。

多功能化学胶管的内层由光滑、半透明的超高分子量聚乙烯构成;加强层由高强度合成芯及带有数层金属线的缠绕层构成;外层由具有耐腐蚀、耐臭氧、耐磨损性能的特种橡胶构成，分为光滑外层(XLPE)和弯曲性能更好的波纹外层(UHMW)

挖掘机及各种机械配套总成的工程机械高压胶管，用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品。氨酯橡胶、聚酯橡胶等。胶管因易弯曲、能缓冲、重量轻及安装使用方便等优点，用途十分广泛，如农业上排灌农田、由内外胶层和骨架层组成，骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等。港湾疏浚中吸排泥浆，飞机、坦克、汽车及许多机械装备中的液压系统、气动系统、燃油系统均使用许多胶管。

一般胶管的内外胶层材料采用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶;耐油胶管采用、氯丁橡胶丁腈橡胶;耐酸碱，耐高温胶管采用乙丙橡胶、氟橡胶或硅橡胶等。近年来，开始采用热塑性橡胶，如热塑性聚

常见增粘剂的相对分子质量为200～1500，一般有大且刚性的结构。树脂增粘剂是热塑性的，且在室温下通常为无定形玻璃体。树脂增粘剂的形态包括从室温为液体到熔点高达90℃的脆硬固体，它们一般相当易溶于脂肪烃、芳香烃及许多典型有机溶剂。